科技日报讯 （记者孙瑜 通讯员焦键）记者7月8日从中铁建设集团有限公司获悉闻喜策略，我国西北在建最大高铁站房——西安东站日前迎来建设新进展闻喜策略，站房主体混凝土结构顺利封顶，屋盖钢结构施工全面开展，为下一步站房屋盖及正立面早日亮相奠定坚实基础。
西安东站是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，建筑总规模39.4万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米。作为我国首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站，西安东站施工区域地质结构复杂、土壤疏松，入夏以来，持续的高温、雨水天气也成为工程推进的“拦路虎”。
“我们组织施工单位开展劳动竞赛，不断加大人力、机械设备资源投入，共完成了约40万平方米的混凝土结构施工任务，高架候车层52根钢柱吊装完成过半，屋盖钢结构施工全面开展。”中国铁路西安局有限公司站改扩建指挥部指挥长周瑞友介绍，钢柱将支撑起上部高低起伏、错落有致的菱形形态钢结构屋盖，展现八百里秦川的恢宏气势。
在主体结构施工加速推进的同时，西安东站雨棚建设也迎来新进展——首跨实体样板正式亮相。这是国内首例无站台柱装配式清水混凝土雨棚，建筑面积约3.98万平方米，单侧雨棚顺轨向跨度18米，垂轨向跨度22米。施工过程中，中铁建设项目团队创新采用全装配式叠合方案，实现了“免模少撑”的效果。“相比于常规的现浇混凝土结构雨棚，我们节约了70%的架体材料消耗，将施工效率提升50%，大大减少雨棚施工工期。”中铁建设项目经理王立省说。
下一步，站房工程将转入二次结构和装饰装修阶段。西安东站建成投用后闻喜策略，将提升西安在全国铁路网中的区位作用。
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